探究冷藏车厢体秘密 拉货不同厢体存在区别

●冷藏车或保温车距离只有一个冰箱。

冷藏车主要由汽车(挂车)底盘、保温(隔热)舱、制冷装置及附件组成。如果没有制冷装置，那就是保温车。当然，保温车既能保“冷”，又能保“热”。它的存在和小哥车后面抬着的小箱子一样是为了发货，主要是为了保持货物的温度恒定，短时间内不会急速下降或上升。因此，与冷藏车相比，这种保温货车主要用于短途运输，其车型也较小，能够适应城市货运配送和在狭窄街道间穿梭。

●方正不是冷藏车“盒子”里的秘密。

组装制冷装置后，保温车变成冷藏车。目前，国内冷藏车的车厢结构有两种。板块拼装结构和整体泡沫注入结构，推荐文章《从源头教你买一辆优质冷藏车》虽然不同冷藏车采用的车厢结构不同，但z*的最终目的是让车厢具有良好的密封和隔热效果，保证货物处于稳定适宜的温度环境中。

运输果蔬的冷藏车和拉冻肉海鲜的冷藏车外观都是大箱子，没什么区别。然而，如果你打开货舱门，你会发现里面有一个“新世界”。

根据不同用户的需求，有通风装置、制冷装置、搁板、悬挂装置、物品固定装置等。可以安装在车厢内。

比如肉钩车，专门用于运输屠宰生肉的冷藏车，可以加装肉钩、货槽、撑杆、腰部、铝合金导轨、通风槽等选装件。
尖钩很尖，猪肉整齐地挂在上面。铝合金导轨组装好之后，工作人员会更容易搬运。

新鲜水果和水果一起分发。多舱多温车正在成为一种趋势。

由冷藏车运输的不同货物具有不同的内部温度设置。一般来说，运输蔬菜、水果的冷藏车温度控制在2℃左右，运输冷冻肉类、海鲜的冷藏车车厢温度在-18℃以下，有些冷藏车的低z*温度甚至可以达到-30℃。

在城市配送中，尤其是小型超市和快餐店，商品种类繁多，需要不同的冷藏温度。在这种情况下，多舱、多温和多舱模型开始使用。

这种双门冷藏车设计在车身侧门处，比较常见。全车分为两个独立的空房间，可以设置不同的温度放置不同的物品。两个车门都安装了塑料窗帘，这是为了防止车厢内的温度下降和空调在装卸过程中丢失。

除了双门双舱的冷藏车，还有多温多舱的冷藏车。进入车厢，右侧狭窄处是低温z*区域，可以运输冷冻肉等。对于温度较低的物品，左门空之间的温度略高于左侧，可以装载和注入奶酪、奶酪等物品。当左侧隔板掉下时，后方剩余的空空间可用于常温下装载物品，满足一车多用的需求。并且这两个区域可以根据需要延伸到车辆后部，以满足各种冷藏产品的需求。

轻型商用车改装而来的冷藏车外观简洁美观，紧凑的车型能够满足城市小型超市的配送需求。后部空分两层，货物互不影响，避免了被压坏的危险。